Der Hinterbau ist AUSVERKAUFT und derzeit nicht mehr erhältlich.
Zur Lösung eines bekannten Problems bieten wir für Altkunden für verschiedene Modelle diesen weiterentwickelten Hinterbau an.
- Hauptlager komplett neu entwickelt und verbessert
- vierfache Materialstärke im bruchgefährdeten Bereich
- handelsübliche Rillenkugellager
- keinerlei Spezialschrauben oder Spezialteile
- Bremsaufnahme und Schaltauge sind gängige Standardteile
- Demontage des Schwingenlagers mit einfachem Tretlagerschlüssel
- BSA - Gewinde
- Hinterbau ist in allen RAL-Farben als Disc-only oder als V-Brake Version erhältlich
- Preis: LEIDER AUSVERKAUFT
- Beschichtung in Wunschfarbe kostet 20 Euro Aufpreis
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- Hier sind die Unterschiede klar zu erkennen: An der Hauptbruchstelle der alten Hinterbauten hat unser neu entwickelter Hinterbau die vierfache Materialstärke.
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- Die Scheibenbremsaufnahme befindet sich nun nicht mehr im Dreieck sondern sitzt auf dem Ausfallende. Dadurch lassen sich die Bremsleitungen besser verlegen.
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